Le climatiseur split 12V de Vevor, annoncé à 10 000 BTU, se compose d’une unité intérieure et d’une unité extérieure à relier. Il cible les cabines de camion, engins agricoles ou de chantier et camping-cars, avec un prix très inférieur aux marques spécialisées.
Notre avis en bref : un rapport puissance/prix attractif sur le papier, mais une puissance réelle contestée par certains acheteurs, une forte consommation et une installation qui demande des compétences frigorifiques.
Fiche rédigée à partir des données du vendeur et des avis d’acheteurs publiés. Les caractéristiques annoncées n’ont pas été mesurées par nos soins.
Fiche technique
| Caractéristique | Valeur annoncée |
|---|---|
| Type | Split 12V (unité intérieure + unité extérieure), froid seul |
| Puissance frigorifique | 10 000 BTU/h annoncés (environ 2,9 kW) |
| Consommation | 20 à 60 A en 12V |
| Débit d’air | 400 m³/h |
| Bruit | 65 dB |
| Fluide | R134a, pré-chargé |
| Poids net | Environ 25,6 kg |
| Dimensions | Unité intérieure environ 50 x 38 x 16,5 cm ; unité extérieure environ 65 x 54 x 24 cm |
| Prix constaté | Environ 430 $ aux États-Unis ; prix en euros variable selon le stock |
Pour quels véhicules ?
Cabines de camions, tracteurs, engins de chantier, camping-cars avec place pour une unité extérieure (arrière de cabine, châssis).
Points forts et points faibles
Points forts : prix d’achat très bas ; split avec compresseur à l’extérieur, donc moins de bruit dans l’habitacle qu’un monobloc ; robuste selon plusieurs acheteurs.
Points faibles : consommation élevée qui vide rapidement les batteries ; puissance réelle jugée inférieure à l’annonce par certains acheteurs ; notice sommaire ; installation exigeant de raccorder un circuit frigorifique.
Méthode d’installation
- Fixer l’unité extérieure sur un support rigide, ventilé, protégé des projections.
- Poser l’unité intérieure dans la cabine, en hauteur.
- Faire passer les liaisons et l’évacuation des condensats.
- Raccorder le circuit frigorifique : plusieurs acheteurs rapportent la nécessité d’un tirage au vide. En France, toute intervention sur un circuit contenant un fluide frigorigène est réservée à un professionnel titulaire d’une attestation de capacité. Confiez cette étape à un frigoriste ou un spécialiste de la clim auto.
- Câbler en 12V en direct sur la batterie, avec fusible et section de câble adaptés à 60 A.
- Dimensionner les batteries et la recharge : c’est la principale limite de ce type d’appareil.
Retours d’expérience
Sur le site du vendeur, le produit affiche une note moyenne d’environ 4/5 sur 28 avis, avec 75 % de 5 étoiles et 11 % de 1 étoile. Les retours récurrents :
- un bon refroidissement et une construction jugée robuste par les acheteurs satisfaits ;
- un montage simple pour qui connaît la clim ;
- mais des batteries vidées rapidement (un acheteur rapporte quatre batteries vidées en trois heures) ;
- une puissance réelle estimée autour de 5 000 BTU par un acheteur ;
- une notice légère et des problèmes d’humidité dans les liaisons.
Source : avis acheteurs Vevor, Watteo.
Notre avis
Ce split Vevor peut convenir à un véhicule professionnel disposant d’une grosse capacité batterie et d’un installateur qualifié. Pour une solution clé en main, fiable et garantie, les Dometic RTX 1000 et RTX 2000 restent des références, plus chères. Comparatif complet : climatiseur pour camping-car et van.
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