Pour faire tourner une climatisation de van le soir, il faut arriver au bivouac avec une batterie pleine. Le moyen le plus efficace : recharger la batterie cellule pendant que vous roulez, grâce à un chargeur DC-DC, aussi appelé booster.
En bref : un chargeur DC-DC prend l’énergie de l’alternateur et la convertit en une charge adaptée à votre batterie cellule. Avec une batterie lithium ou un alternateur « intelligent », il est indispensable. Choisissez son intensité selon votre capacité et vos temps de route.
Pourquoi un chargeur DC-DC ?
Autrefois, un simple coupleur-séparateur reliait la batterie moteur et la batterie cellule. Ce montage ne suffit plus :
- les alternateurs intelligents des véhicules récents baissent leur tension pour économiser du carburant : la batterie cellule ne se charge plus correctement ;
- une batterie lithium demande une courbe de charge spécifique et peut solliciter fortement l’alternateur ;
- la tension en bout de câble chute sur les longues distances.
Le chargeur DC-DC règle tout cela : il régule la tension et le courant pour une charge complète et sûre.
Quelle intensité choisir ?
| Intensité | Énergie en 1 h de route (12V) | Usage |
|---|---|---|
| 20 à 25 A | Environ 240 à 300 Wh | Petit parc, peu de route |
| 30 A | Environ 360 Wh | Usage courant |
| 50 A | Environ 600 Wh | Parc lithium de 200 Ah et plus, clim |
Une clim qui consomme 2 000 Wh dans la nuit demande donc plusieurs heures de route avec un chargeur de 30 A, ou un complément solaire. Vérifiez aussi que votre alternateur supporte l’intensité choisie.
Les critères de choix
- Compatibilité lithium avec profil de charge LiFePO4 sélectionnable.
- Gestion des alternateurs intelligents (détection du démarrage moteur par signal ou par tension).
- Entrée solaire MPPT intégrée sur certains modèles : un seul appareil pour deux sources.
- Suivi Bluetooth pour contrôler la charge.
- Dissipation thermique : à forte intensité, l’appareil chauffe ; prévoyez un emplacement ventilé.
L’installation
- Câble de forte section depuis la batterie moteur, avec fusible au départ.
- Chargeur installé près de la batterie cellule, câble de sortie court et protégé.
- Fil de signal d’allumage si l’alternateur est intelligent.
- Paramétrage du profil lithium.
Les sections de câble et calibres de fusibles sont indiqués par chaque fabricant : respectez-les scrupuleusement.
Pour aller plus loin
Associez votre chargeur à une batterie lithium LiFePO4 bien dimensionnée et à des panneaux solaires, puis vérifiez l’autonomie de votre clim avec notre calculateur.
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